S211P　ハイゼットトラック　エンジン不調　プラグ交換　長生郡長南町 Just in Support

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【修理事例】S211P　ハイゼットトラック　エンジン不調　プラグ交換　料金6,589円

【修理事例】S211P　ハイゼットトラック
エンジン不調　プラグ交換　料金6,589円

長生郡長南町にお住まいのS様よりエンジン不調修理のご依頼です

工場のご近所にお住まいのS様よりハイゼットトラックのご入庫です。
ちなみにこれまで車検と日々のメンテナンスは他店でされていたお車です。

その時は突然やって来ました。
「軽トラックのエンジンが壊れちったよ～!!」と大声とともにご来店です(笑)

そんなに古くもなく距離も乗ってなかった感じでしたので“重症ではありませんように”と願いながら現状チェックに入ります。

まずは現状確認…確かに何か変です

まずは現状確認です。
「近所に買い物に行った帰りに急におかしくなった」との事ですが、“おかしいけど走るには走る”との症状を聞いていたので、ひとまずエンジンを始動してみます。

普通にかかるけどなんかバラついてる感じがします。軽くアクセルを開けてみると、、、
2気筒しか動いてない感じがプンプンします。
早速、エンジンにアクセスします。
大変ありがたいことに、このハイゼットはダンプですのでエンジンへのアクセスは良好です。

経験からの予測ではアイツが怪しい

すでに怪しい箇所は2ヵ所に絞れましたので、一つ一つ確認していきます。
疑わしきは…

①ダイレクトイグニッションコイル
②スパークプラグ

の2点から確認していきます。

パワーバランステストで不具合の起きているシリンダーを特定していきます。

まずはダイレクトイグニッションコイルをシリンダーヘッドカバーに固定している１０mmのネジを外します。ネジを外したら、エンジンをかけた状態でコイルを一つずつ外していきます。
不調を起こしているシリンダーはなんの変化も起きません。
しかし、正常のシリンダーのコイルを浮かせるとエンストします。
これは当然。１気筒死んで2気筒でかろうじて動いているのに、さらに正常なシリンダーも火花が飛ばなくなるわけですから。この方法でまずは不調になっているシリンダーを特定します。

この診断で不具合の起きてるシリンダーが判明しました。
がしかし、この時点ではコイルがダメなのか、プラグがダメなのか、はたまた両方がダメなのかはまだ分かりませんのでさらに絞り込んでいきます。

それでは怪しいコイルにマスキングテープで印をつけて他のシリンダーと入れ替えてみます。

コイルを入れ替えても症状に変化がない場合、今度は不調を起こしているシリンダーのプラグと、正常なシリンダーのプラグを入れ替えてみる。

ここで初めてプラグなのかコイルなのかが判明するわけです。
今回は、プラグを入れ替えたところ不調を起こしているシリンダーも移動しましたので不調の原因はプラグに確定です。

この手順を踏まないとピンポイントに不具合個所を見つけることは出来ません。
プラグ交換だけでよかったのに、ダイレクトイグニッションコイルも交換して出費が増大するという事にもなりかねません。

外したプラグを点検してビックリ

こちらが実際に不調の原因となったスパークプラグと新品プラグです。

かなり摩耗が見れてギャップが広がってしまっています。
残りの2本もほぼ同じような状態でした。

ここで少し気になったので、前回車検時の点検記録簿を確認すると、スパークプラグの状態の欄は“良好”を意味するレ点チェックが入っていました。
前回車検は１年前、そこから1,500㎞弱しか走ってませんので…何か闇を覗いてしまったようです。

作業後にオーナーにヒアリングしたところ、新車で購入以降プラグ交換歴はないとのこと。
車検時の走行距離が50,000㎞超で“良好”って…おそらく外して点検は…ですね。
良好だったとは考えにくいですよ(汗)

ちなみに前回、前々回車検とも安くて早いを売りにしてる大手有名車検チェーン店で実施されていました。

【ワンポイントアドバイス】

プラグには
①ノーマルプラグ
②片貴金属プラグ
③両貴金属プラグ

3種類があります。
そして②、③を総称してイリジウムプラグや白金プラグと呼ばれています。
イリジウムプラグというと“長寿命”とのイメージがあると思います。
しかし、本当に長寿命なのは両貴金属プラグだけです。
それなのに片貴金属プラグもイリジウムプラグと呼ばれています。

特定整備記録簿にも“白金プラグ、イリジウムプラグの場合には省略できる項目”とあります。
長寿命ゆえの理由からかと思いますが、ちょっと表記的にどうなのかな？と感じます。

本当に長寿命なのは両貴金属プラグだけです。大事なことなので2回言いました(笑)

NGKのサイトにプラグの寿命に関する詳しい情報がありますので抜粋すると、
乗用車の場合で

【ノーマルプラグ、片貴金属プラグ】：15,000～20,000㎞

【両貴金属プラグ】：～100,000㎞　とあります。

DENSOのサイトにもプラグ寿命に関する情報がありますがNGKと同じ内容となっています。
どちらもリンクを貼っておきますので覗いてみてください。

プラグの寿命に関するページ
↓↓
NGKホームページ

DENSOホームページ

今回の交換費用は6,589円でした

今回の費用詳細
部品代：2,940円(スパークプラグ3本)
作業工賃 :3,500円
消費税：599円

合計 :　6,589円

幸いにもこの日は土曜日で部品商が営業していたのですぐに部品の手配もできました。
翌日車を使う用事があったみたいで、すぐに直ったことで喜んで頂けました。

ご用命ありがとうございます。またいつでもご相談ください。

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